Das unsichtbare Nutzen-Kosten-Verhältnis beim Fernbahntunnel Frankfurt

Betrifft: Initiative Takt vor Tempo Rhein Main

Beim Projekt Fernbahntunnel Frankfurt ergibt sich zweifellos ein Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) weit unterhalb dem Faktor 1, was unter normalen Umständen ein k.o.-Kriterium für Projekte der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) wäre. Dieses wird jedoch vom Bundesverkehrsministerium (BMDV) und der DB InfraGO geschickt verschleiert bzw. unsichtbar gemacht. Der Trick besteht in einer unzulässigen Bündelung von Einzelprojekten, die aufgrund von deren Historie und realen Abhängigkeiten nicht begründbar ist. Doch selbst damit ergab sich in den Anfängen des Projektes 2018 nur ein NKV von 1,2. Eine „Optimierung“ dieses Wertes ist seitdem nicht erfolgt, stattdessen wurde der NK-Faktor praktisch unsichtbar gemacht.

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